鉄道（電車）のあることの意味

写真１：ＪＲ東富山駅（２００９年３月撮影）

前回、電車のことを話しましたので、少し鉄道のことを話題にしてみたいと思います。

写真１はＪＲ東富山駅です。２００８年９月から２００９年３月まで、この駅で降りて前回お話しした田園風景の中を通勤致しました。

時間的には、徒歩で約３０分。クルマであれば、約１０分だったかと思います。

朝晩、通勤や通学の方が大勢利用していたと記憶しています。やはり、鉄道は周辺地域の住民の方々にとってはとても大切な公共交通機関だと考えています。

写真２：のと鉄道　旧 上戸駅（２０１０年８月撮影）

当然、高齢者にとっても利用しやすいものかと考えます。

ちょっと、ここで私の実家である能登半島の先端にはかつて鉄道がありました…

しかしながら、現在は廃止されてしまい、かつての駅舎は荒れ果てています。

約３０年前、私はこの駅から旅立ちました。金沢にある理学療法士の養成校に入学するために…

その後、実家への帰省やまた金沢へ帰る時に何度も使ったと思います。

そんな、思い出深い駅舎です。詳しい経緯は憶えていませんが、経営の合理化のために廃線となったと記憶しています。

しかし、鉄道が無くなってからは駅周辺は廃れ、過疎地域であればあるほど荒廃に拍車がかかったのではないかと思えて仕方ありません。
（詳しいことは以下のＵＲＬをご覧下さい http://pi-taro.sakura.ne.jp/noto-line/）

実際、私の年老いた母親は歯科医院受診のために不便になったと言っています。
代替交通となったバスでは雪の影響を受けやすく、定時の運行が難しいことが想像されます。

鉄道会社と地域住民が時間をかけて作り上げてきた共有財産だったのではないでしょうか？
地域で共有される貴重な社会資源であったことと思えてなりません。

たしかに、能登半島の先端の小さな町でも「クルマ社会」の影響を受けているものと思われるくらい、クルマでの移動が多くなっています。

ただ、「交通弱者」と言われるような高齢者や子ども達にとっては、貴重な資源であったことは疑う余地はありません。

季節柄、感傷的になっているからかもしれません。
今日は、「クルマ社会」からすれば、小さな立場に目線をおいて考えてみました。

最近は、地域のローカル線を見るたびに「いつまでも変わらない存続」を願っています。

２年前の９月…

写真１：富山県総合リハビリテーションセンターを望む

９月に入り、すでに２０日が経ちました。やはり、時間の経つのは早いものですね。

読者の皆さん、お元気ですか？お変わりありませんか？・・・
本当に猛暑だった夏でしたね…
皆さんの中で体調を崩された方はおられませんか？

夏生まれで、夏が大好きな私も今夏は本当にマイってしまいました…
理由はいろいろありました…

まだかなり尾を引いて入るような状況ですが、何とか過ごしております…

写真２：富山平野から北アルプス立山・剣岳を望む

さて、「９月」と聞くと、私には多くのことを思い出します。夏休みの終わり、２学期、秋祭り、運動会…際限なく浮かんでくるようです。

でも、今日は今から２年前（２００８年）の９月を思い出しています。

その年（２００８年）の３月、私は金沢市にある病院を退職しました。理由は幾つかあったのですが、その１つに「ある専門学校の教員に…」という話しがありました…
（その学校の教員は以前から十分に承知している方でしたが…）

でも、私の勘違いなのか、どうかわかりませんが、蓋を開けてみると「まず非常勤から…」ということで、常勤の専任教員ではなかったのです…

何となく「騙された」というような印象が拭いきれずにいました（この点については、後日機会がありましたら、少し詳しく書いてみたいと考えています…）。

そこで、４月に入るや、就職活動を開始しました。病院や大学・専門学校の教員等々…
苦労の甲斐あってか、現在の勤務先である大学から７月に内定を頂きました。

しかしながら、勤務開始が２００９年４月ということで、６ヶ月以上殆ど仕事無しでは済まされません…（当時、私は４９歳）
それで、半年間の仕事を探しておりましたところ、富山県での臨時的任用職員の募集を知り、応募致しました。

幸いにも、採用していただき、２００８年９月から勤務することになったのです。
当初は、毎日金沢から富山までの電車通勤に少しばかりの戸惑いを覚えたものでしたが、数週間で慣れてしまいました。

写真１・２はＪＲ金沢駅～ＪＲ東富山駅まで電車で移動した後、ＪＲ東富山駅から徒歩で約３０分間通っていた時の風景でした（撮影日：２００８年９月１９日）。

写真３：石川県珠洲市　２０１０年８月撮影

以前から言っているように、皆さんはご存知かと思いますが、私は能登半島の先端にある珠洲市の小さな町に育ちました（写真３：実家近くの田園風景）。

ですから、写真１・２にある田園風景にはとても懐かしい思いがありました…
毎朝・毎晩、田んぼの横を歩いていると、収穫の終わった田んぼからは幼かった頃によく感じた稲刈り後の「（稲株の）におい」を感じ取ることができました。

稲刈り後の「あのにおい…」って、いつも子どもの頃には思っていました。

いまでも忘れていません。
２００８年の９月、自分が幼かった頃のことを思い出しながら、とても幸せな気持ちで毎日仕事に行くことができたことを。
そして、毎日感謝しながら、通っていました…

さらにＪＲ東富山駅から勤務先までの田園風景の中を北陸線が走っており、ＪＲ西日本のさまざまな列車を見ることができました。なかでも、通勤時間帯に札幌発大阪行きの「トワイライトエクスプレス」がゆっくりと走っていく姿を見ながら、「いつか乗ってみたい…」って思っていました。

あいにく、当時は電車の写真を撮影したのですが、どれもうまく撮影できていませんでしたので、
ここにはのせることができないのが残念です。

少し長くなりました…
とても幸せな２００８年の９月の日々でした。

追伸：本日（９月２１日）午後８時から、先日金沢でお会いした方がテレビ出演されます。
　　　  お時間のある方はご覧下さい。
         （ＵＲＬ：http://www.nhk.or.jp/heart-net/fnet/rehab/index.html）

９月になりました

写真：岐阜県御母衣ダム湖 ２０１０年８月撮影

とうとう９月に入りました。
しかしながら、まだまだ猛暑が続くようです。

本学の４年生が臨床実習を終えて、大学に帰ってきています。
本当にお疲れさまでした。

学生さん達はそれぞれの実習病院等で様々な体験を重ねてきたと思います。

この実習で得られた体験は、今後の理学療法士としての人生の中で必ず生かされてくるはずです。

今しばらくは疲れがとれないかもしれません。
しかし、少しずつ回復するようにしながら卒業研究と就職活動さらには国家試験勉強等々、何かと大変かと思いますが、あと半年（６カ月）頑張って下さい。

もうそろそろ、８月が終わろうとしています

写真：石川県珠洲市
２０１０年８月 撮影

能登の実家に帰省しましたが、生憎の都合で１泊だけでした。
少しずつ年老いていく母親を見ていると、もう少し一緒にいた方がいいのかもしれないのですが…

それにしても、時間の過ぎることの早さをつくづく感じております。
ついこの前、８月に入ったと思っていたのですが、連日猛暑が続き、もう月末になってしましました。

さて、本学の４年生の学生さん達は臨床実習が終わろうとしている筈です。
以前にも、このブログで書いたことかと思いますが、私も３１年前の夏に臨床実習で頑張りました。

あの時の「辛かった記憶」や「頑張った記憶」は決して忘れておりません。
また、知識や技術が未熟だったにもかかわらず、一生懸命に応えて下さった患者さんは今でも感謝しております。
今の自分があるのは、「あの時の患者さん方々」のおかげだと言っても言い過ぎることはありません。

本学の学生さん達や他の養成校で理学療法士を目指す学生さん達、あるいは看護師等の他の職種を目指している学生さん達、どうか１人の患者さんでも忘れないようにして目標である資格の取得、あるいはその後の精進を進めていってください。

能登半島へ

（写真：石川県珠洲市 能登半島にて富山湾を望む ２０１０年８月撮影）

一昨日（１３日）の東海北陸自動車道の深夜における走行から能登半島の実家に帰省していました。

昨日（１４日）、金沢市内にある自宅から再び豪雨の中を出発してきたのです…
それほど、雨男ではないはずなのですが…

ともかく、一夜明けた実家うらの能登半島の８月１５日は曇り空でした。
しかし、午後からになってくると写真のように青空も見え始めてきました…

東海北陸自動車道 その４

（写真：東海北陸自動車道　２０１０年８月撮影）

ふたたび、東海北陸自動車道の話です。

１３日（金）、
大学での仕事をなんとかひと区切りをつけて、能登半島の実家への帰省のためにふたたび東海北陸自動車道へ…

午後９時過ぎに東海北陸自動車道関インターから富山方面に向けて出発。

台風一過の翌日、
天候の影響があったためかもしれません。

徹夜おどりで有名な郡上市（郡上おどり、白鳥おどり）を通過中は、猛烈な雨でした。
「こんな雨の中では、どうやって踊るのだろう…」って少しだけ疑問に思っただけで、
ひたすら目の前の路面を見つめて走行…

約１時間ほど経過した頃に、「ひるがの高原ＳＡ」に到着。
いつしか、雨は小康状態になっていました。
その後、ゆっくりと休憩を取りながら、深夜の東海北陸自動車道を走り続けました。

そして、８月１３日（金）の午後１１時３０分頃に東海北陸自動車道城端ＳＡに到着。
すると、そこにはいつも見かけることができないほどのクルマ、クルマ、クルマ…

そうです。皆さん、お盆の帰省中であるのと同時に午前０時を過ぎると土曜日です。
高速道路料金が１０００円になるのを待っていたのです。

実を言えば、私もそうなんです…
皆さんもよくご存知かと思いますが、今年のお盆期間におけるＥＴＣによる割引の実施は土・日曜日でした。

ですから、このように１４日（土）になり、日付が変わるのを待っていたドライバーが全国でたくさんいたものと想像致します。

私も少しの時間調整（時間かせぎ？？　時間つぶし？？）をした後、
「料金は１０００円です」との電子音のようなアナウンスを聞きながら、北陸自動車道上り線の金沢東インターを少しの安堵感を感じながら、降りることができました。

国家試験対策 その３

（写真：研究室内にて　２０１０年８月撮影）

一昨日来、
懸命に取り組んできました「国家試験対策用模擬試験作成」、ほぼ、完成しました。

というわけで、
午後から気分転換をかねて近くの郵便局まで行ってきました。

その際に、以前より気になっていたところがあったので、ちょっと立ち寄ってみました。

それは、長良川鉄道の駅です。

（写真撮影：岐阜県関市長良川鉄道関駅にて　２０１０年８月撮影）

駅の近くを何度もクルマで通っていたのですが、なかなか駅舎を見つけることができませんでした。

ようやく見つけることができたのですが、生憎ホームには車両が停車しておりませんでした。

でも、その横にありました建物の中には、整備点検中の車両があり、少しだけ見ることができました…

明日ぐらい、他の仕事も早々に片付けて 「長良川鉄道」 に乗ってみようかと考えています…